ਟਰਿੱਗਰ ਸਪਰੇਅ ਬੋਤਲਾਂ: ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਉਂ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ

ਟਰਿੱਗਰ ਸਪਰੇਅ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਇਸਦੇ ਮੂਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਟਰਿੱਗਰ ਸਪਰੇਅ ਬੋਤਲ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈਪਿਸਟਨ ਮਕੈਨਿਕਸਅਤੇਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਵਾਲਵ, ਇੱਕ ਬਰੀਕ ਧੁੰਦ ਜਾਂ ਧਾਰਾ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਰਿੱਗਰ, ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ, ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ, ਦੋ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ (ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ), ਇੱਕ ਡਿੱਪ ਟਿਊਬ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੋਜ਼ਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਟਰਿੱਗਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਲੀਅਮ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਕੁਚਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਰਲ ਨੂੰ ਆਊਟਲੇਟ ਵਾਲਵ - ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਰਬੜ ਫਲੈਪ ਜੋ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ - ਰਾਹੀਂ ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਵੱਲ ਧੱਕਦਾ ਹੈ। ਨੋਜ਼ਲ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਰਲ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਵਿੱਚ ਤੋੜਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਤੰਗ ਜੈੱਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਚੌੜੀ ਸਪਰੇਅ ਤੱਕ, ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ।

ਜਦੋਂ ਟਰਿੱਗਰ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਇਸਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅੰਸ਼ਕ ਵੈਕਿਊਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਊਟਲੈੱਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਤਰਲ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ, ਬੋਤਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀ ਡਿੱਪ ਟਿਊਬ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨ ਲਈ ਭੰਡਾਰ ਤੋਂ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਚੱਕਰ ਹਰੇਕ ਸਕਿਊਜ਼ ਨਾਲ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬੋਤਲ ਖਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਡਿਸਪੈਂਸਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੰਗ ਸੀਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਛੋਟੇ-ਛੋਟੇ ਪਾੜੇ ਵੀ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸਪਰੇਅ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਲੀਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਟਰਿੱਗਰ ਸਪਰੇਅ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਕਿਉਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ?

ਆਪਣੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਟਰਿੱਗਰ ਸਪਰੇਅ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਾਂ ਕੁਝ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹਨ:

ਬੰਦ ਨੋਜ਼ਲ ਜਾਂ ਵਾਲਵਇਹ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਦੋਸ਼ੀ ਹੈ। ਮੁਅੱਤਲ ਕਣਾਂ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੰਘਣੇ ਕਲੀਨਰ, ਖਾਦ, ਜਾਂ ਤੇਲ - ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨੋਜ਼ਲ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣਾ ਤਰਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਜਾਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਪਰੇਅ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਸੀਲਾਂਇੱਕ ਹੋਰ ਆਮ ਮੁੱਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਹਵਾ ਬੰਦ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ, ਇਹ ਸੀਲਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਫਟ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਲਾਈਨ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੋਤਲ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਦੋਵਾਂ ਪੜਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਦਬਾਅ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਰਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅੰਦਰ ਖਿੱਚਣਾ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਰਸਾਇਣਕ ਖੋਰਟਰਿੱਗਰ ਸਪਰੇਅ ਨੂੰ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬਲੀਚ, ਤੇਜ਼ਾਬੀ ਕਲੀਨਰ, ਜਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਘੋਲਕ ਵਰਗੇ ਕਠੋਰ ਰਸਾਇਣ, ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪਰਿੰਗ ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ) ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਖੰਡਤਾ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਰਸਾਇਣਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦਰਾਰਾਂ ਜਾਂ ਵਾਰਪਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਪਰੇਅ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਮਕੈਨੀਕਲ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟਇਹ ਇੱਕ ਘੱਟ ਆਮ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਸੰਭਵ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਬੋਤਲ ਸੁੱਟਣ ਜਾਂ ਟਰਿੱਗਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ, ਸਪਰਿੰਗ, ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅਲਾਈਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਲ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਪਰੇਅ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਟਰਿੱਗਰ ਸਪਰੇਅ ਬੋਤਲਾਂ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਇੱਕ ਸਟੀਕ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਬੰਦ ਹੋਣ, ਸੀਲ ਪਹਿਨਣ, ਰਸਾਇਣਕ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ। ਨਿਯਮਤ ਸਫਾਈ, ਢੁਕਵੇਂ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਅਤੇ ਬੋਤਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।